膜片聯軸器---長征七號進行模態試驗系 飛前 后一項大型試驗；今年1月份長征七號合練箭在海南文昌航天發射 成功完成了合練，然后搭乘遠望號航天運輸船返回天津。從海南發射場參加合練回來后，長征七號運載火箭在做什么？泊頭膜片聯軸器關注原來，長征七號運載火箭在緊張有序地進行 飛前的 后一項大型試驗——模態試驗。在北京完成一級和二級飛行段的模態試驗后，今年9月，長征七號運載火箭來到天津，住進了“亞洲 高塔”—— 航天科技集團公司一院（即 運載火箭技術研究院）702所天津全箭振動塔， 正在開展全箭模態試驗。
“亞洲 高塔”雖外表其貌不揚，內里卻“高度”驚人。塔的內部中空，四周有回廊，特別是有火箭進駐時，場面蔚為壯觀。據介紹，全箭振動塔建筑面積為10230 ，高93米，相當于30多層樓房的高度。長征五號、長征七號等新一代運載火箭各種飛行狀態及子結構的模態試驗，都可以在這里進行。工作人員稱，全箭振動塔是國內單層 高廠房， 大承載力為1500噸，支撐體系用鋼量約1200噸， 大施工高度為90米，技術難度大，危險程度高，在國內尚無先例。泊頭聯軸器生產廠家介紹在這座高塔里，可以看到長征七號運載火箭的全貌。從下往上看，50多米高、近600噸重的火箭被16根吊下來的粗鋼絲繩和底部的工裝托住，有點像坐在“秋千”上。不過，火箭做模態試驗時，振幅可不像蕩秋千時那么大，甚 肉眼都不易覺察到。
齒式聯軸器關注長征七號全箭模態試驗模擬的是火箭從起飛到助推器分離前100多秒的真實飛行狀態。在火箭身上，布有20多臺激振器和500多個傳感器，用于在試驗時準確測得火箭橫向、縱向及扭轉振動的一系列試驗數據。這些數據會定時傳送給設計師，幫助他們驗證和修正全箭結構動力學數學模型，進行穩定系統和動力系統設計，便于安裝人員確定控制系統設備的安裝位置等。
張永亮是長征七號全箭模態試驗課題負責人。他說，試驗是從10月7日正式開始的，預計需要兩個多月完成。主要負責此次試驗的是7名來自702所的技術人員。為了長征七號如期 飛，7個來自北京的年輕人常駐天津，采用24小時兩班倒工作制，以加快試驗進度，為后續工作爭取時間。據悉，長征七號運載火箭準備好進塔的時候，長五火箭還沒有出塔。為了讓長征七號按時進塔試驗，長征五號技術人員也24小時兩班倒工作了一段時間，使火箭提前出塔。不過，由于“兩兄弟”身材體型不一樣，工作人員對振動塔進行狀態轉換就花了一個多月時間。
張永亮介紹， 長征七號火箭全箭模態試驗進程已過半，“模態試驗的數據和理論預設數據比較吻合，試驗進展很順利。”長征七號運載火箭，是我國研制的新一代運載火箭，采用 的液氧煤油為燃料，由直徑3.35米的芯級和4個直徑2.25米的助推器組成，全箭長53.1米，起飛質量為594噸，設計近地軌道運載能力為13.5噸。泊頭齒式聯軸器廠家關注預計到2021年，長征七號將逐步替代現有的長征二號、長征三號、長征四號系列火箭，承擔我國80%左右的航天發射任務。長征七號可發射我國研制的天舟系列貨運飛船，未來技術成熟時，將取代長征二號F火箭，用于發射載人飛船。長征七號運載火箭預計于明年4月份進行 次發射， 飛載荷可能為天舟一號貨運飛船。
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