如何分析膜片聯(lián)軸器帶補片新結構的設計
膜片聯(lián)軸器存在的技術矛盾，利用矛盾矩陣，并結合膜片的工況，選用局部質量原理，設計出帶補片的膜片聯(lián)軸器新結構。利用SilodWorks軟件建模，利用CosmsoWorks軟件對帶補片的膜片組和傳統(tǒng)膜片組機構進行分析，通過比較分析，得出以下結論：
(1)在膜片數(shù)量相同的情況下，增加補片，膜片組的抗疲勞性能明顯提高;
(2)在膜片數(shù)量相同的情況下，增加補片，有效地降低了膜片組中應力大小;
(3) 大應力集中在膜片上孔邊緣附近，其它地方較安全。膜片聯(lián)軸器作為動力機械和工作機械之間的連接設備，工作條件復雜多變。
當動力機桶或工作機械存在安裝誤差，或者動力機械、工作機械工作時存在震動，會使膜片組產生軸向、角度位移，產生附加應力。隨著動力機械和工作機械反復啟動、正反轉，膜片聯(lián)軸器承受著交變應力作用，膜片損壞形式為疲勞破壞。
以前面的vonMises應力分析為基礎，分析膜片的疲勞狀態(tài)，模擬工況條件為膜片聯(lián)軸器處于經常反復啟動、正反轉頻繁狀態(tài)，循環(huán)次數(shù)設定為10°，分別為帶補片膜片組和不帶補片膜片組的疲勞強度分析情況。從分析結果可以看出帶補片的膜片組結構的安全性能明顯高于不帶補片的膜片組結構，說明帶補片膜片組的抗疲勞能力遠高于不帶補片的膜片組，補片起到了—定的抵抗疲勞破壞的作用。
