齒輪聯(lián)軸器齒廓修形是有目的

鼓形修形雖然能 齒輪撮合過程中載荷的不均勻分布，但是由于齒輪的兩端載荷分布并非 相同，誤差也不 按鼓形分布，因此修形效果不理想。比如說，這種修形對(duì)于直齒齒撮合能夠起到較好的修形作用；但由于斜齒輪撮合線長(zhǎng)度是不斷變化的，僅采用 鼓形修形并不能 滿足斜齒輪修形的要求。另外，鼓形量如果取得過大，齒面反而會(huì)產(chǎn)生很高的接觸應(yīng)力，加快了齒輪的磨損；如果鼓形量選取得太小，又起不到補(bǔ)償齒向撮合誤差的作用，同樣會(huì)引起載荷集中。

齒輪聯(lián)軸器齒廓修形是有目的地從齒輪輪廓上切去撮合過程中的干涉部分，可以減少動(dòng)載荷和噪聲，提高齒輪的承載能力，延長(zhǎng)使用壽命，但是通過彈性變形量在齒頂部分進(jìn)行齒廓修形，根據(jù)重載情況下修形后的齒輪副一旦進(jìn)行輕載傳動(dòng)，則會(huì)造成撮合 發(fā)生脫撮現(xiàn)象，脫撮會(huì)使齒輪產(chǎn)生沖擊敲擊現(xiàn)象而使振動(dòng)，噪聲加劇，反而進(jìn)一步造成了傳動(dòng)的不平穩(wěn)，引起噪聲和振動(dòng)。齒向修形的不足

傳統(tǒng)的鼓形修形都是指 鼓形修形，是 常見和 典型的齒向修形，鼓形齒修形對(duì)全齒寬方向進(jìn)行修形，可以補(bǔ)償齒輪制造誤差和齒輪受載荷作用時(shí)的彈性變形，即可以減少齒輪撮合發(fā)生的撮合沖擊及噪聲，又能降低各種因素造成的載荷集中，從而使得撮合過程平穩(wěn)。

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