傳動方式可采用滑動傳動，也可采用滾動傳動。采用滑動傳動時，未來緩沖和減振，在球臂和傳力臂上安裝有聚合物緩沖套改裝為滾動件，同時，在球頭和白座之間亦將原裝有的緩沖墊改為滾動件，以適應(yīng)剛性傳動的需要。球鉸柱塞式萬向聯(lián)軸器與十字軸式萬向聯(lián)軸器相比較有以下特點：
（1）具有緩沖、減振性能，可降低噪聲，自動循環(huán)潤滑；
（2）在相同回轉(zhuǎn)直徑下、和傾角下，殼提高0.5-1倍的承載能力；
（3）同步性好，即使單球角柱塞式萬向聯(lián)軸器也可 同步性；
（4）結(jié)構(gòu)新穎，質(zhì)量輕，工藝性好，易于批量生產(chǎn)，降低成本；
振動分析是預(yù)測聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢，但當(dāng)判斷一臺設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承、潤滑油、聯(lián)軸器，還是連接固定的問題，所以有 的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時，將軸承、電機殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對中誤差，再結(jié)合以振動分析等其它預(yù)測技術(shù)，其效果會 好。
由于星形彈性聯(lián)軸器的存在，使軸系的振動加劇，因此許多專業(yè)技術(shù)人員對此進(jìn)行了研究。其中文獻(xiàn)對齒輪聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)振動進(jìn)行了分析研究，主要利用傅立葉級數(shù)解法，以 、阻尼、激振力為參數(shù)，對齒輪聯(lián)軸器連接軸系的扭轉(zhuǎn)振動進(jìn)行了非線性分析；則對齒輪聯(lián)軸器連接軸系的軸向振動進(jìn)行了大量的試驗，并定性地說明產(chǎn)生軸向振動的主要原因，指出軸向振動主要是由于不對中和齒面的摩擦力所引起的，當(dāng)沒有軸向恢復(fù)力或推力軸承時將發(fā)生較大的軸向竄動。文獻(xiàn)則通過對高速回轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機、送風(fēng)機進(jìn)行了試驗，對齒輪聯(lián)軸器引起的彎曲振動進(jìn)行了簡要的說明；文獻(xiàn)在不平衡量、潤滑條件、 、誤差、負(fù)荷等不同的參數(shù)條件下對齒輪聯(lián)軸器連接軸系進(jìn)行了彎曲振動試驗；另外山內(nèi)和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動進(jìn)行了非線性分析，文中指出齒輪聯(lián)軸器的振動主要與內(nèi)外齒輪不對中和齒面摩擦有關(guān)，在高速回轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的潤滑。

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