1、膜片聯(lián)軸器與機(jī)組軸系的匹配
　　在設(shè)計上要考慮膜片聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度和轉(zhuǎn)動慣量，不會使軸系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，即要避免系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)自振頻率接近工作轉(zhuǎn)速。其次通過計算懸掛彎矩(由聯(lián)軸器自重產(chǎn)生的對轉(zhuǎn)子軸承的彎矩環(huán)口附加彎矩江作時聯(lián)軸器由于傳扭和不對中引起的對轉(zhuǎn)子軸承的彎矩?zé)o確定合適的系統(tǒng)橫向振動特性，使系統(tǒng)的橫向自振頻率避免工作轉(zhuǎn)速。在改造設(shè)計時，可以使膜片聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度、轉(zhuǎn)動慣量、重量重心等與原齒式聯(lián)軸器相當(dāng)，一般情況這是可以實現(xiàn)的。 時應(yīng)重新作軸系計算。這樣，由于齒式聯(lián)軸器在工作時的附加力和附加彎矩往往是膜片聯(lián)軸器十幾倍，甚 幾十倍，所以改造后的膜片聯(lián)軸器不僅能滿足機(jī)組動態(tài)特性要求，而且能大大 機(jī)組的工作條件。此外，在設(shè)計膜片聯(lián)軸器時還要使膜片聯(lián)軸器自身的橫向固有頻率和軸向固有頻率避開工作轉(zhuǎn)速，對透平壓縮機(jī)組來說這也是很容易實現(xiàn)的。
　　2、膜片聯(lián)軸器要有足夠的不對中補償能力
　　流程動力設(shè)備，特別是透平壓縮機(jī)組，由于熱脹冷縮的原因，冷態(tài)到熱態(tài)或由熱態(tài)回到冷態(tài)時轉(zhuǎn)子的位置會發(fā)生變化。此外，由于基礎(chǔ)不均勻沉降，機(jī)組受載后變形等因素都會造成機(jī)組的不對中這些不對中雖然可以通過找正時予調(diào)整來 熱態(tài)對中，但由于用估算法來確定機(jī)組補償值往往是不 的，據(jù)資料介紹，通常估算值與實際值有50%的誤差是不奇怪的。而機(jī)組熱對中又往往無法實現(xiàn)，所以要求聯(lián)軸器應(yīng)有較大的補償能力。齒式聯(lián)軸器由于受到齒面 大相對滑移速度的 ，能承受的補償能力較小；而膜片聯(lián)軸器是干式聯(lián)軸器，零件無相對滑動，且角向和軸向剛度很低，因此其角向和軸向補償能力很大，且在 大角向、軸向不對中情況下，其產(chǎn)生的附加軸向力和附加彎矩僅為聯(lián)軸器的幾分之一 幾 之一。膜片聯(lián)軸器的膜片可以被拉伸，也可以被壓縮，兩種狀態(tài)下膜片的受力是一樣的。如果嫌膜片聯(lián)軸器的單向補償能力不夠，而且可以預(yù)知機(jī)組從冷態(tài)過渡到熱態(tài)時軸的膨脹方向，那么可以采取預(yù)補償措施，即在冷態(tài)安裝時讓膜片向相反方向預(yù)變形。
　　3、 時應(yīng)考慮膜片聯(lián)軸器在膜片意外失效時提供保護(hù)功能
　　由于有些透平壓縮機(jī)組的超速保護(hù)動作較慢，一旦出現(xiàn)甩負(fù)荷的情況，機(jī)器就可能飛車報廢。因此設(shè)計膜片聯(lián)軸器時應(yīng)有保護(hù)措施。

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