聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來(lái)并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有 的補(bǔ)償兩軸偏移的能力。在此基礎(chǔ)之上，聯(lián)軸器 要做到同心。從力學(xué)角度上來(lái)講，聯(lián)軸器是受力的，是電機(jī)通過(guò)加電之后來(lái)驅(qū)使聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再由聯(lián)軸器帶動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的，于聯(lián)軸器來(lái)說(shuō)，同心很重要，否則會(huì)對(duì)電機(jī)等造成影響。聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)中是為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，還應(yīng)具有 的緩沖 性能，有時(shí)也兼有過(guò)載安全保護(hù)作用，而聯(lián)軸器同心則電機(jī)功率消耗正常，傳遞效率則會(huì)很高；如果聯(lián)軸器不同心時(shí)功率損耗增大，會(huì)導(dǎo)致傳遞效率降低，電機(jī)的電流自然會(huì)有所增大，這樣的話 終會(huì)導(dǎo)致電機(jī)可能被燒掉的后果。
　　聯(lián)軸器摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤(rùn)滑油失效或壓力建不起來(lái)，運(yùn)動(dòng)表面就 失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。除了經(jīng)濟(jì)性以外，聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性，這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點(diǎn)，否則很難 軸承修理有合乎要求的效果。影響高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為。(1)對(duì)于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55%左右的隱晶馬氏體、9%左右Ar和7%左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織。可利用淬火加熱溫度和時(shí)間來(lái)控制 這種顯微組織。：(2)鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫，也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來(lái)實(shí)現(xiàn).溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成 嚴(yán)重的零件損壞。某些確實(shí)難以購(gòu)到的軸承品種，失效后無(wú)備用件而不得不修，特別是進(jìn)口軸承；軸承有輕微損傷，例如庫(kù)存時(shí)期產(chǎn)生的輕微水銹，以及運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生的輕微的微動(dòng)磨蝕，這類情況修復(fù)容易而棄之可惜。
　　1.梅花形彈性體聯(lián)軸器端面 的測(cè)量及基準(zhǔn)選擇
　　梅花形彈性體聯(lián)軸器在裝配過(guò)程中應(yīng)選擇合適的測(cè)量基準(zhǔn)，避免放大測(cè)量誤差電機(jī)半聯(lián)軸器的測(cè)量基準(zhǔn)一般選擇電機(jī)與聯(lián)接板的結(jié)合而，減速器半聯(lián)軸器的測(cè)量基準(zhǔn)一般選擇連接罩的與連接板的結(jié)合而梅花形彈性體聯(lián)軸器的端而 調(diào)整，半聯(lián)軸器的軸向 8=b-(a-m)
　　其中：
　　a為電機(jī)與聯(lián)接板結(jié)合而同電機(jī)半聯(lián)軸器底而的距離
　　h為連接罩與聯(lián)接板結(jié)合而同減速器半聯(lián)軸器(離合器)的頂而距離m為聯(lián)接板厚度
　　同時(shí)在電機(jī)半聯(lián)軸器在裝配時(shí) 要考慮電機(jī)輸出軸端臺(tái)階同電機(jī)半聯(lián)軸器底而的距離t值，因?yàn)閠值是影響半聯(lián)軸器裝配位置的直接因素，下而的調(diào)整力法中小論是增加距離墊還是加上半聯(lián)軸器的里側(cè)端面，其日的都為調(diào)整t值。
　　2.梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配的端面 調(diào)整方法
　　2.1直接裝配法
　　這種力法的前提是各件統(tǒng)一，生產(chǎn)廠家按合適端而 加上聯(lián)軸器在此前提下，裝配只需進(jìn)行測(cè)量、校核，小需要采取其他措施進(jìn)行調(diào)整，將半聯(lián)軸器安裝到位即可。
　　2.2士曾力日距離墊法
　　經(jīng)測(cè)量梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配到位后的端而 過(guò)大時(shí)，可在電機(jī)輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊_將聯(lián)軸器向外推_以達(dá)到合適的端而 注意距離墊兩端而應(yīng)平整，與裝配軸采用過(guò)渡配合。
　　2.3加上半聯(lián)軸器法
　　經(jīng)測(cè)量梅花形彈性體聯(lián)軸器裝配到位后的端而 過(guò)小時(shí)，可加上電機(jī)或減速器半聯(lián)軸器里側(cè)端而，將聯(lián)軸器向內(nèi)移，以調(diào)整到合適的端而 (若與減速器裝配的半聯(lián)軸器是偶合器，那么只能加上電掃下半聯(lián)軸器)半聯(lián)軸器的里側(cè)\頂而及底而位置關(guān)系。
　　2.4 換連接板法
　　在條件許可時(shí)，可通過(guò) 換電機(jī)與減速器的聯(lián)接板調(diào)整軸向游但通常情況下沒(méi)有 多合適的聯(lián)接板 換_所以這種方法并小常隙用。

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