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        泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司

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        聯(lián)軸器基本常識與液壓成形國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

        文章出處:http://www.hengxin007.cn責(zé)任編輯:利永聯(lián)軸器人氣:1328發(fā)表時間:2017-12-06 08:37:03
         

        聯(lián)軸系傳通常由一個或若干個聯(lián)軸器將主、從動軸連接起來,形成軸系傳動系統(tǒng),以傳遞轉(zhuǎn)動或運動。聯(lián)軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接,其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸,產(chǎn)品設(shè)計時一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計軸,軸深標(biāo)準(zhǔn)是針對軸的設(shè)計。我公司專業(yè)生產(chǎn)齒式聯(lián)軸器
          各種不同形式的聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)設(shè)計和系列設(shè)計時,以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小、聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強度為依據(jù),確定個規(guī)格聯(lián)軸器的軸孔范圍( 大和 小軸孔)以及軸孔的長度,每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在國外,無論哪個國家所有生產(chǎn)聯(lián)軸器的企業(yè)在不同聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)中,均是每一規(guī)格聯(lián)軸器僅有的一種軸孔長度。由于GB/T3852的誤導(dǎo),致使我國的聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應(yīng)有多種軸孔的長度,將國外聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)時也加上多種軸孔長度,似乎只有這樣才算是 轉(zhuǎn)化。
          雖然聯(lián)軸器分很多種,敏種聯(lián)軸器都有自己的原理特征,但它們的一些基本情況還是相同的。
          液壓成形國外研究現(xiàn)狀
          由于汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,對于車身輕量化以及整體安全性的需求也日益增高,這促進了內(nèi)高壓成形技術(shù)的快速發(fā)展。20世紀(jì)80年代初,歐美的工業(yè)發(fā)達(dá)國家就對液壓成形進行了研究。在德國,對液壓成形進行系統(tǒng)化研究工作的主要集中在斯圖加 學(xué)等高校,對液壓成形的設(shè)備和成形產(chǎn)品展開研究的公司包括舒勒公司和AP&T公司等企業(yè)。在美國,研究液壓成形的有俄亥俄州立大學(xué)和Hydrodynamic公司等。
          內(nèi)高壓成形技術(shù)用處 廣泛的行業(yè)是汽車行業(yè),包括發(fā)動機與驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)等都有內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用。1994年,福特汽車公司的Contour和Mystique車型采用的副車架是北美地區(qū) 個批量生產(chǎn)的汽車內(nèi)高壓成形底盤件。為用液壓成形技術(shù)大批量生產(chǎn)制造的汽車零部件。
          從20世紀(jì)90年代早期以來,許多學(xué)者進行了大量的研究實驗。包括德國和美國等許多國家的科研人員相繼進行了諸如理論分析、數(shù)值仿真和實驗相結(jié)合等研究,詳細(xì)的探討了液壓成形的失效形式、零件的成形 限、壁厚分布、摩擦力的影響等關(guān)鍵問題。
          液壓成形國內(nèi)研究現(xiàn)狀
          1998年,哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究了管件液壓成形的理論、成形工藝和所用設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù),哈爾濱工業(yè)大學(xué)成功地開發(fā)并制造出了我國的 臺采用計算機控制的150MPa內(nèi)高壓成形機,可以 控制成形機按指定的工藝路線來對成形管坯施加內(nèi)壓和軸向力,并且已經(jīng)成功的加工出了諸如轎車的副車架主管件、常用的變徑管等零件。為哈爾濱工業(yè)大學(xué)研制的大噸位內(nèi)高壓成形機, 大成形壓力可以達(dá)到400MPa。
          哈爾濱工業(yè)大學(xué)的苑世劍教授根據(jù)材料的塑性變形特點,較早的提出了把內(nèi)高壓成形分為多通管、彎曲軸線管和變徑管三類進行系統(tǒng)研究。清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)和燕山大學(xué)等學(xué)校也相繼分別對汽車的橋殼和副車架、汽車前梁進行了內(nèi)高壓成形的數(shù)值仿真,研究了它們的成形工藝。

        泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司是專業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我公司 雄厚,擁有 的技術(shù)人員, 的生產(chǎn)設(shè)備和完善的管理體制。產(chǎn)品執(zhí)行國家或地方標(biāo)準(zhǔn),并可根據(jù)顧客需要,提供 性能規(guī)格的產(chǎn)品。24小時服務(wù)熱線:15128789423

         
         
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